À Bruxelles, des trains plus tôt vers Brussels Airport, une meilleure connexion vers Ottignies et Louvain-la-Neuve et davantage de trains S le samedi
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La SNCB poursuit le développement de son offre ferroviaire avec la mise en œuvre du nouveau plan de transport 2026-2029. Ce nouveau plan sera déployé en trois phases entre décembre 2026 et décembre 2028. À terme, il permettra d'ajouter près de 600 trains supplémentaires en semaine et le week-end. Sur l'ensemble du territoire, 178 gares bénéficieront d'une amélioration de leur desserte. Par ailleurs, la SNCB continue d'investir dans ses gares afin d'améliorer l'accessibilité, le confort et l'intermodalité.
Ce plan de transport constitue une nouvelle étape majeure dans la mise en œuvre du contrat de service public 2023 - 2032 conclu avec l'État belge, qui mise sur une augmentation de l'offre de 10 % et sur une croissance du nombre de voyageurs de 30 % d'ici 2032.
En Région bruxelloise, les principales modifications de l’offre sont les suivantes :
Décembre 2026
- Avec la mise à 4 voies du RER entre Bruxelles et Ottignies, l’offre sur cet axe va être fortement augmentée :
- En semaine, l’offre S entre Bruxelles et Louvain-la-Neuve passera de 3 trains par heure à 4 trains par heure avec le doublement du train S4 Alost – Bruxelles – Ottignies – Louvain-la-Neuve.
- Le samedi, le service sera doublé, passant d’un train par heure à un train par demi-heure. Par ailleurs, les S8 Zottegem – Bruxelles – Ottignies seront prolongés vers Louvain-la-Neuve, proposant ainsi des trains S toutes les demi-heures entre Bruxelles et la ville universitaire.
- Enfin, les vendredis soir et samedi soir, des trains S8 tardifs seront mis en service, proposant un dernier départ de Bruxelles-Central vers Louvain-la-Neuve à 23 h 52 et une dernière arrivée à Bruxelles-Central venant de Louvain-la-Neuve à 0 h 08 ;
- Sur la liaison S5 Vilvoorde – Bruxelles - Halle, la fréquence passera d’un train par heure le samedi à deux trains par heure (sur la section entre Vilvoorde et Malines, la fréquence reste d’un train par heure) ;
- Trois trains supplémentaires vont relier directement, en semaine, le quartier européen à Brussels Airport : deux le matin (arrivée à 5 h 43 et 6 h 43 à l’aéroport) et un plus tard le soir (départ à 22 h 17).
- À partir de décembre, le train P qui quitte actuellement Bruxelles-Midi à 13 h 07 vers Arlon sera retardé de deux heures et fera arrêt à Ottignies, Gembloux, Namur, Ciney et Libramont. Ce nouvel horaire bénéficiera aux étudiants et aux travailleurs de Bruxelles qui rentrent notamment vers Ottignies, Namur ou encore vers le sud du pays ;
- Mise en service de la gare de Braine-Alliance sur l’axe Bruxelles – Nivelles. Cette nouvelle gare se situe entre la gare de Braine-l’Alleud et celle de Lillois, près du parc de l’Alliance à Braine-L’Alleud. La nouvelle gare sera desservie à raison d’un train S par heure 7 jours sur 7.
Décembre 2027
- Afin de permettre aux voyageurs de prendre les premiers et les derniers vols à Brussels Airport, l’offre sera renforcée.
- En semaine et le week-end, des trains supplémentaires circuleront chaque jour plus tôt vers Brussels Airport. Le premier train quittera la gare de Bruxelles-Midi à 3 h 13 et arrivera à Brussels Airport à 3 h 36, soit une heure plus tôt qu’aujourd’hui en semaine. Ces trains matinaux partiront de Bruges et s’arrêteront à Gand-Saint-Pierre, Bruxelles-Midi, Bruxelles-Central et Bruxelles-Nord. Ils sont particulièrement intéressants pour les voyageurs qui ont un vol tôt ou pour les collaborateurs de l’aéroport.
- Durant le week-end, un train supplémentaire quittera Louvain à 6 h 07 en direction de Bruges, avec un arrêt à Brussels Airport à 6 h 24. Il fera également arrêt dans les gares de Bruxelles-Nord, Bruxelles-Central et Bruxelles-Midi. Les samedis, dimanches et jours fériés, il y aura également un train supplémentaire au départ de Brussels Airport à 22h24 en direction de Bruges ainsi qu’un nouveau train plus tardif entre Louvain et Bruges, en desservant les gares bruxelloises, avec un arrêt à Brussels Airport à 23 h 24.
- Mise en service d’un nouveau train P durant l’heure de pointe du matin entre Charleroi, Nivelles, Braine-L’Alleud et Bruxelles et d’un second train P au retour dans la pointe de l’après-midi au départ de Bruxelles vers Braine-L’Alleud, Nivelles et Charleroi ;
- Mise en service d’un nouveau train P durant l’heure de pointe du matin entre Namur, Gembloux, Ottignies et Bruxelles et d’un second train P au retour dans la pointe de l’après-midi au départ de Bruxelles vers Ottignies, Gembloux et Namur ;
- Durant le week-end, l’offre IC entre Bruxelles et Mons sera doublée passant d’un train IC par heure à un train IC toutes les demi-heures. Ces trains s’arrêteront à Jurbise, Soignies, Braine-le-Comte et Hal ;
Décembre 2028
- La liaison S3 entre Grammont et Bruxelles-Nord sera prolongée jusque Dendermonde le samedi. Grâce à cette liaison supplémentaire, il y aura deux trains par heure le samedi entre Bruxelles-Midi, Jette et Dendermonde : l’un passera par les gares de Tour & Taxis, Simonis et Bruxelles-Ouest, l’autre par Bockstael.
Les changements en vigueur à partir du 13 décembre 2026 seront visibles dans le planificateur de voyages sur le site et l’app de la SNCB à partir du 28 septembre.
Un meilleur accueil pour les voyageurs
D’ici 2032, la SNCB prévoit des projets dans plusieurs gares de la Région de Bruxelles-Capitale. Objectifs principaux : améliorer l’intermodalité pour faciliter le passage d’un mode de transport à l’autre, l’accessibilité et le confort des voyageurs. La SNCB continue d’augmenter le nombre de places de parking vélo et voitures, pour atteindre respectivement 164 000 et 80 000 emplacements. La SNCB veut également doubler le nombre de gares accessibles aux personnes à mobilité réduite pour atteindre le chiffre de 176.
Concernant la période 2026-2029 :
- Dans la région bruxelloise, 14 gares sont concernées par des projets d’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite ;
- 13 gares sont concernées par des projets d’aménagement de parkings vélos.
À titre d’exemples :
- L’ensemble du complexe de quais sera rénové à la gare de Schaerbeek, y compris les auvents classés et le couloir sous-voies nord. La gare sera rendue accessible de façon autonome grâce à l’installation d’ascenseurs et l’aménagement du couloir sous-voies sud.
- À Etterbeek, une nouvelle passerelle au-dessus des voies reliera le boulevard de la Plaine à l’avenue de la Couronne. Cette passerelle sera particulièrement intéressante pour les étudiants, car elle reliera les quartiers du cimetière d’Ixelles au campus de la Plaine. Une nouvelle gare sera construite avec de nouveaux abris vélos. L’ancienne gare, avec son escalier monumental et sa galerie vitrée, sera rénovée.
- De nouveaux ascenseurs seront installés à la gare de Bruxelles-Central pour accéder aux quais.
- La gare de Bockstael fera l’objet d’une modernisation visant à améliorer l’accessibilité, avec le rehaussement des quais, l’installation de deux ascenseurs, la création de nouveaux escaliers et la rénovation des accès. Les travaux comprennent également la construction d’un auvent, la rénovation des salles d’attente et la création d’un parking vélo fermé et sécurisé.
Capacité ferroviaire
Le plan de transport 12/2026-2029 est intrinsèquement lié aux investissements dans les infrastructures ferroviaires, au recrutement de collaborateurs et à la livraison rapide du nouveau matériel roulant. Bien que toutes les extensions prévues soient réalisables, elles dépendent des demandes des autres opérateurs ferroviaires et de la capacité accordée par le gestionnaire du réseau, Infrabel, ainsi que de l'achèvement des travaux d'infrastructure et de la livraison des nouveaux trains.