Dans le Brabant wallon : de meilleures connexions avec Bruxelles et mise en service de la gare de Braine-Alliance
La SNCB poursuit le développement de son offre ferroviaire avec la mise en œuvre du nouveau plan de transport 2026-2029. Le nouveau plan de transport sera déployé en trois phases entre décembre 2026 et décembre 2028. À terme, il permettra d’ajouter près de 600 trains supplémentaires par semaine et d’améliorer la desserte ferroviaire dans 178 gares. Par ailleurs, la SNCB continue d'investir dans ses gares afin d'améliorer l'accessibilité, le confort et l'intermodalité.
Ce plan de transport constitue une nouvelle étape majeure dans la mise en œuvre du contrat de service public 2023-2032 conclu avec l’État belge, qui mise sur une augmentation de l’offre de 10 % et une croissance du nombre de voyageurs de 30 % d’ici 2032.
Le Plan de transport 2026-2029 améliorera l'accessibilité du Brabant wallon et les connexions vers Bruxelles :
Décembre 2026
- Avec la mise à 4 voies du RER entre Bruxelles et Ottignies, l’offre sur cet axe va être fortement augmentée :
- En semaine, l’offre S entre Bruxelles et Louvain-la-Neuve passera de 3 trains par heure à 4 trains par heure avec le doublement du train S4 Alost – Bruxelles – Ottignies – Louvain-la-Neuve.
- Le samedi, le service sera doublé passant d’un train par heure à un train par demi-heure. Par ailleurs, les trains S8 Zottegem – Bruxelles – Ottignies seront prolongés vers Louvain-la-Neuve, proposant ainsi toutes les demi-heures des trains S sans devoir changer de train entre Bruxelles et la ville universitaire.
- Enfin, les vendredis soir et samedis soir, des trains S8 tardifs seront mis en service proposant un dernier départ de Bruxelles-Central vers Louvain-la-Neuve à 23h52 et une dernière arrivée à Bruxelles-Central venant de Louvain-la-Neuve à 0h08 ;
- Mise en service de la gare de Braine-Alliance sur l’axe Bruxelles – Nivelles. Cette nouvelle gare se situe entre la gare de Braine-L’Alleud et celle de Lillois, près du parc de l’Alliance à Braine-L’Alleud. La nouvelle gare sera desservie à raison d’un train par heure 7 jours sur 7 ;
- A partir de décembre, le train P qui quitte actuellement Bruxelles-Midi à 13h07 vers Arlon sera retardé de deux heures et fera arrêt à Ottignies, Gembloux, Namur, Ciney et Libramont. Ce nouvel horaire bénéficiera à la fois aux étudiants et travailleurs de Bruxelles qui rentrent notamment vers Ottignies ainsi qu’aux étudiants de Louvain-la-Neuve qui souhaitent rejoindre leur domicile à Namur, Ciney, Libramont ou encore Arlon.
Décembre 2027
- Mise en service d’un nouveau train P durant l’heure de pointe du matin entre Namur, Gembloux, Ottignies et Bruxelles et d’un second train P au retour dans la pointe de l’après-midi au départ de Bruxelles vers Ottignies, Gembloux et Namur ;
- Mise en service d’un nouveau train P durant l’heure de pointe du matin entre Charleroi, Nivelles, Braine-L’Alleud et Bruxelles et d’un second train P au retour dans la pointe de l’après-midi au départ de Bruxelles vers Braine-L’Alleud, Nivelles et Charleroi.
Les changements en vigueur à partir du 14 décembre 2026 seront visibles dans le planificateur de voyages sur le site et l’app de la SNCB à partir du 28 septembre.
Un meilleur accueil pour les voyageurs
D’ici 2032, la SNCB prévoit des projets dans plusieurs gares du Brabant wallon. Objectifs principaux : améliorer l’intermodalité pour faciliter le passage d’un mode de transport à l’autre, l’accessibilité et le confort des voyageurs. La SNCB continue d’augmenter le nombre de places de parking vélo et voitures, pour atteindre respectivement 164 000 et 80 000 emplacements. La SNCB veut également doubler le nombre de gares accessibles aux personnes à mobilité réduite pour atteindre le chiffre de 176.
Concernant la période 2026-2029 :
- Dans le Brabant wallon, 9 gares sont concernées par des projets d’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite ;
- 8 gares sont concernées par des projets d’aménagement de parkings vélos ;
- 3 gares sont concernées par des projets d’aménagement de parkings voitures.
À titre d’exemples :
- La gare de Tubize sera rendue complètement accessible grâce au rehaussement des quais et à la rénovation du couloir sous-voies et à l'installation d'ascenseurs ;
- Les travaux se poursuivront à la gare d’Ottignies. Après la mise en service de la passerelle principale en juin 2026, les phases suivantes comprennent la construction du nouveau bâtiment voyageurs et des abords des quais, la réalisation de la couverture du quai 7-8, la réalisation de l’accès à la passerelle depuis le parvis et le placement d’abris vélos sécurisés ;
- La gare de Braine-l’Alleud sera rendue complètement accessible notamment grâce au renouvellement des quais et à la mise en service de nouveaux ascenseurs. Un abri vélo sécurisé sera également installé.
Capacité ferroviaire
Le Plan de transport 12/2026-2029 est intrinsèquement lié aux investissements dans les infrastructures ferroviaires, au recrutement de collaborateurs et à la livraison rapide du nouveau matériel roulant. Bien que toutes les extensions prévues soient réalisables, elles dépendent des demandes des autres opérateurs ferroviaires et de la capacité accordée par le gestionnaire du réseau, Infrabel, de l’achèvement des travaux d’infrastructure et de la livraison des nouveaux trains.
Tom Guillaume