La liaison TGV Bruxelles-France célèbre son trentième anniversaire
Ce 12 juin 2026, la SNCB et SNCF Voyageurs ont célébré trente années de liaisons TGV entre la France et Bruxelles en présence de Jean-Luc Crucke, ministre fédéral de la Mobilité, de Philippe Tabarot, ministre français des Transports, de Sophie Dutordoir, Administratrice déléguée de la SNCB, de Jean Castex, Président-Directeur Général du Groupe SNCF et de Christophe Fanichet, PDG de SNCF Voyageurs. L’anniversaire de cette offre assurée en coopération entre SNCF Voyageurs et la SNCB, marque trois décennies d’innovation et de mobilité durable.
Une offre dense, rapide et accessible
Il y a 30 ans, la France et la Belgique ont resserré leurs liens grâce à une offre de trains à grande vitesse. En trois décennies, les TGV entre Bruxelles et la France sont devenus un véritable pont quotidien entre les deux pays, reliant la capitale belge à plusieurs grandes villes et régions de France. Aujourd’hui, 9 allers-retours quotidiens et 28 destinations françaises directes depuis et vers Bruxelles rapprochent les habitants des deux pays. La France est la première destination des vacances à l’étranger pour les voyageurs belges et cette liaison offre une option durable, pour le travail, les loisirs et la culture. Elle constitue également une excellente alternative à l’avion.
Pour répondre à la demande croissante et accompagner la transition écologique des mobilités, l’offre entre Bruxelles et la France va continuer d’évoluer dans les prochaines années.
À partir de juillet 2027, la liaison TGV Bruxelles–Strasbourg sera prolongée jusqu’à Bâle, en Suisse, avec un aller-retour chaque jour des week-ends (du vendredi au dimanche) en tant que projet pilote permettant d’évaluer la demande entre Bruxelles et Bâle. Cette extension renforcera le rôle des liaisons France–Bruxelles comme axe majeur de mobilité européenne.
Un partenariat au-delà de l’offre de train
La collaboration entre la SNCB et SNCF Voyageurs concerne également le personnel. La liaison Bruxelles-France est assurée par du personnel des deux entreprises entre Bruxelles, Lille-Europe et Roissy-Charles de Gaulle. La SNCB participe aussi à la vente des tickets sur sa plate-forme SNCB International.
La maintenance, les réparations et le nettoyage des rames TGV exploitées sur la relation Bruxelles-France sont effectués au sein de l’atelier de la SNCB à Forest. Cet atelier spécialisé, inauguré en 1993, est devenu un site industriel de référence en Europe. La SNCB réalisera ces trois prochaines années un investissement de près de 50 millions d’euros pour l’adapter à l’extension de la capacité ainsi qu’aux nouvelles générations de matériel roulant, notamment celui qui opèrera la liaison Bruxelles-France.
L'avenir des liaisons entre les deux pays
La SNCF Voyageurs a commandé 15 rames TGV M de nouvelle génération, destinées à remplacer les rames actuelles et à renforcer l’offre sur les liaisons France–Belgique. Leur mise en service en 2029 permettra d’augmenter la capacité, d’améliorer l’efficacité énergétique et d’offrir une expérience de voyage encore plus confortable. Ce matériel doté des équipements de sécurité les plus modernes devrait assurer pour plusieurs décennies cette desserte emblématique.
Bruxelles-Midi, hub international
Grâce à l’offre TGV, de nombreuses grandes villes françaises, de Lille à Marseille, de Strasbourg à Rennes, en passant par Lyon, Montpellier, Avignon, Nantes ou encore l’aéroport Paris–Charles de Gaulle, ne sont qu’à quelques heures seulement de Bruxelles. Cette offre confirme également le rôle la gare de Bruxelles-Midi comme hub international au cœur de l’Europe, un carrefour où transitent chaque semaine plus de 300.000 voyageurs internationaux.
De Bruxelles à : | Durée du trajet le plus court |
Lille-Europe | 34 min |
Charles de Gaulle Airport | 1h39 |
Marne-la-Vallée (Disneyland) | 1h57 |
Lyon | 3h54 |
Valence | 4h39 |
Montpellier | 5h44 |
Avignon | 5h04 |
Marseille | 5h41 |
Strasbourg | 3h50 |
Nantes | 4h47 |
Rennes | 4h37 |
Les tickets sont proposés à partir de 17€ en deuxième classe, et 20€ en première classe 1, en vente sur www.sncb-international.be. Une réservation en amont permet de bénéficier des meilleurs tarifs et des meilleures disponibilités.
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30 ans d’innovation au service du lien franco-belge
Depuis le milieu des années 1990, le développement des lignes à grande vitesse en Belgique et en France a progressivement structuré un axe européen majeur autour des liaisons Bruxelles-France.
Quelques dates-clés :
- 1996 : mise en service d’une première section de la ligne à grande vitesse (LGV) belge entre la frontière et Antoing, permettant les premières liaisons vers la Méditerranée via Lille et l’aéroport Paris–Charles de Gaulle.
- 1997 : ouverture de la LGV 1 entre Bruxelles et Antoing, avec un gain de 30 minutes et un temps de parcours Bruxelles–Lille ramené à 35 minutes, ainsi que l’extension des dessertes vers de nouvelles régions françaises, notamment le Languedoc-Roussillon.
- 2001 : la liaison aérienne Bruxelles–Paris opérée par Air France est remplacée par une connexion TGV, signal fort en faveur du rail sur cet axe structurant ; la LGV Sud permet également de relier Bruxelles à Marseille en 5h30.
- 2016 : lancement de la liaison TGV Bruxelles–Strasbourg, rendu possible par la mise en service de la LGV Est.
- 2019 : extension de l’offre vers la Bretagne et passage des TGV Bruxelles–France sous le label TGV INOUI, avec un niveau de confort et de services renforcé à bord.
- Depuis, le trafic enregistre une croissance continue, avec un rebond post-Covid particulièrement dynamique, confirmant l’attractivité de ces liaisons ferroviaires auprès des voyageurs loisirs et affaires.
CHIFFRES CLÉS
- 9 allers-retours quotidiens
- 28 destinations françaises desservies en direct depuis Bruxelles
- 1,8 million de voyageurs par an
- Environ 40 % du trafic sur l’axe Bruxelles–Lille et 20 % sur Bruxelles–aéroport Paris–Charles de Gaulle
1 Tarif adulte sur la relation Bruxelles-Lille
