L’espace Assist de la gare de Bruxelles-Midi est mis en service
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Les personnes à mobilité réduite qui ont introduit une demande d’assistance disposent désormais d’un lieu de rendez-vous clairement identifié et d’un espace d’attente dédié.
Chaque jour, plus de 45 demandes d’assistance pour personnes à mobilité réduite sont enregistrées en gare de Bruxelles-Midi. L’organisation du rendez-vous entre les voyageurs concernés et les équipes d’assistance est une étape qui peut parfois être complexe, notamment en période de forte affluence ou en raison de la multiplicité des accès de la gare.
Afin de faciliter ces rencontres, la SNCB met en service, dès ce jeudi, un espace Assist dans le hall principal de la gare de Bruxelles-Midi. Cet espace dédié offre aux personnes ayant sollicité une assistance un lieu d’accueil agréable, facilement repérable, où elles peuvent attendre leur prise en charge en toute sérénité et sécurité.
Ce premier espace Assist, lancé à titre de projet pilote, est testé en gare de Bruxelles-Midi, la gare qui enregistre le plus grand nombre de demandes d’assistance, tant pour les voyageurs nationaux qu’internationaux.
Des équipements adaptés
L’espace Assist a été développé avec la collaboration d’Atingo, bureau d’expertise en accessibilité. L’espace est équipée d’un desk d’accueil adapté aux personnes à mobilité réduite avec la présence d’un collaborateur de l’équipe d’assistance, de deux écrans affichant les départs des trains, d’un troisième écran pour des infos utiles pour leur voyage, de chaises ergonomiques, de prises de recharge à la bonne hauteur, d’une fontaine à eau et d’un espace de rangement pour le matériel d’assistance. L’espace est installé à proximité du Travel Center International.
Son emplacement est renseigné de manière claire grâce à des pictogrammes facilement identifiables, ainsi qu’une signalétique sur place et des bandes de guidage podotactiles contrastées par une bande blanche au sol. Celles-ci ont été mises à jour dans toute la gare.
La salle est ouverte de 6h15 à 20h en semaine, et de 7h15 à 20h le week-end et les jours fériés. En dehors de ces horaires, il est possible de contacter l’équipe d’assistance grâce à une borne d’assistance installée devant la salle.
L’inclusivité est au cœur du projet de l’espace Assist. C’est pourquoi plusieurs créations artistiques réalisées par des personnes en situation de handicap mental sont installées à l’intérieur de l’espace d’accueil. Cette action, menée en collaboration avec l’association Créahmbxl, contribue à la reconnaissance culturelle et sociétale des artistes en situation de handicap, tout en créant un climat d’accueil bienveillant, avec une touche de couleurs.
57.000 demandes d’assistance en 2025
En 2025, l’assistance a fait l’objet de 57.000 demandes. Elle est aujourd’hui disponible dans 174 gares. L’assistance peut être demandée jusqu’à 24 heures à l’avance, et jusqu’à 3 heures avant le départ pour un trajet direct entre les 41 plus grandes gares. La demande d'assistance peut s’effectuer par téléphone, sur le site web, via Facebook ou WhatsApp ainsi que via l'application SNCB Assist. Celle-ci permet notamment d’activer la géolocalisation en temps réel afin de faciliter la rencontre entre la personne à mobilité réduite et l’équipe d’assistance.
L’accessibilité du transport public est l’une des principales priorités de la SNCB. Il est important d'améliorer les possibilités d’assistance, mais la SNCB entend aller plus loin pour qu’à terme, chacun puisse prendre le train en toute autonomie.
176 gares accessibles d’ici 2032
La SNCB investit dans la modernisation des gares et des trains. Ainsi, chaque nouveau train sera désormais équipé d’au moins un accès autonome. Sa hauteur correspondra à celle des nouveaux quais et il disposera d’une marche coulissante qui se déploie automatiquement pour combler l’espace entre le train et le quai.
Parallèlement, de plus en plus de gares sont également adaptées. Au cours des cinq dernières années, plus de cinquante gares sont devenues accessibles de manière autonome. Elles sont aujourd’hui 132, et d’ici 2032, elles devront être au nombre de 176, comme spécifié dans le Contrat de service public conclu entre la SNCB et l’État. Une gare est considérée comme accessible de manière autonome lorsqu’elle dispose d’un ascenseur ou d’une rampe vers chaque quai. Les quais doivent également être rehaussés et la gare doit être équipée de lignes de guidage pour les personnes aveugles et malvoyantes ainsi que d'au moins un automate de vente accessible en fauteuil roulant.
Tom Guillaume