Pour la deuxième année consécutive, la SNCB étend le nombre de gares offrant une assistance
Depuis la fin de l’année dernière, les voyageurs à mobilité réduite peuvent demander une assistance dans 24 gares supplémentaires. Ainsi, la SNCB étend pour la deuxième année consécutive le nombre de gares proposant ce service. L’assistance peut désormais être sollicitée dans 174 gares.
Les gares ajoutées sont : Aalter, Anvers-Luchtbal, Arcades, Barvaux, Bellem, Bierges-Walibi, Bruxelles-Ouest, Coo, Dilbeek, Drongen, Herent, Hillegem, Hoboken-Polder, Hoeilaart, Kortenberg, Lebbeke, Maria-Aalter, Melle, Mollem, Mortsel, Niel, Vivier d'Oie, Zaventem et Zeebrugge-Strand.
En 2024, 24 gares supplémentaires avaient déjà inclus ce service. Et cette année encore, la SNCB veut l’étendre à un plus grand nombre de gares.
Équipes mobiles et aide de l'accompagnateur de train
Dans ces gares nouvellement ajoutées, l’assistance est assurée, d’une part, par des équipes mobiles qui accompagnent les voyageurs à mobilité réduite dans la gare. D’autre part, les voyageurs en fauteuil roulant peuvent compter sur l’aide de l'accompagnateur de train lorsque le train est équipé d’une rampe d’accès.
En 2025, l’assistance a fait l’objet de 57.000 demandes. L’assistance peut être demandée jusqu’à 24 heures à l’avance, et jusqu’à 3 heures avant le départ pour un trajet direct entre les 41 plus grandes gares. La demande d'assistance peut s’effectuer par téléphone, sur le site web, via l'application SNCB Assist, ainsi que via Facebook ou WhatsApp.
Pour tous ceux qui en ont besoin
L’assistance n’est pas réservée aux seules prersonnes en fauteuil roulant. Elle est également accessible aux personnes malvoyantes, aux personnes âgées et aux voyageurs temporairement à mobilité réduite – par exemple en cas de jambe cassée.
Vers un voyage entièrement autonome
L’accessibilité du transport public est l’une des principales priorités de la SNCB. Il est important d'améliorer les possibilités d’assistance, mais la SNCB entend aller plus loin. À terme, chacun devra pouvoir prendre le train de manière autonome, donc sans assistance.
D’ici 2032, la SNCB investira plusieurs milliards d’euros dans la modernisation des gares et des trains pour atteindre cet objectif. Ainsi, chaque nouveau train sera désormais équipé d’au moins un accès autonome. Sa hauteur correspondra à celle des nouveaux quais et il disposera d’une marche coulissante qui se déploie automatiquement pour combler l’espace entre le train et le quai.
Parallèlement, les gares seront également adaptées. Au cours des cinq dernières années, plus de cinquante gares sont devenues accessibles de manière autonome. Elles sont aujourd’hui 132, et d’ici 2032, elles devront être au nombre de 176, comme spécifié dans le Contrat de service public conclu entre la SNCB et l’État. Une gare est considérée comme accessible de manière autonome lorsqu’elle dispose d’un ascenseur ou d’une rampe vers chaque quai. Les quais doivent également être rehaussés et la gare doit être équipée de lignes de guidage pour les personnes malvoyantes ainsi que d'au moins un automate de vente facilement accessible.
Tom Guillaume