Rapport du SPF Mobilité : les performances de la SNCB poursuivent leur progression en 2025
Le SPF Mobilité et Transports a publié son rapport relatif au dialogue de performance annuel de la SNCB. Celui-ci évalue les résultats obtenus par la SNCB dans le cadre du Contrat de Service Public 2023-2032 conclu avec l'État belge. Pour l'exercice 2025, la SNCB obtient un bonus financier net de 208.333 euros, reflétant les progrès réalisés au cours de la troisième année d'exécution du Contrat. A l’instar de l’an dernier, ces moyens supplémentaires seront entièrement investis dans des projets visant à améliorer le bien-être au travail.
Globalement, le SPF Mobilité constate que la SNCB a réalisé, l’année dernière, un progrès notable en matière de fiabilité et de qualité de son service.
En effet, la SNCB a confirmé, en 2025, une dynamique globale d'amélioration de sa qualité de service. Parmi les douze indicateurs de performance assortis d'un mécanisme financier, trois atteignent le niveau de bonus, tandis que la majorité des autres respectent les trajectoires prévues contractuellement.
Les progrès sont particulièrement visibles sur les indicateurs directement perceptibles par les voyageurs. La ponctualité du trafic intérieur atteint 91,6 %, dépassant le seuil ouvrant droit à un bonus et confirmant l'amélioration progressive observée depuis le début du Contrat de Service Public. En parallèle, les minutes de retard imputables à la SNCB poursuivent leur baisse et se situent à un niveau conforme aux objectifs contractuels. Le taux de correspondances réalisées s'est également considérablement amélioré pour atteindre la valeur seuil supérieure.
Les voyageurs davantage satisfaits
La satisfaction des voyageurs continue de progresser. En 2025, l'indice de satisfaction client atteint 7,26 sur 10, contre 7,16 en 2024. Les améliorations les plus marquées concernent notamment l'information aux voyageurs, les outils digitaux, l'offre ferroviaire, le rapport qualité-prix et l'appréciation du personnel à bord des trains.
La SNCB poursuit par ailleurs ses efforts pour rendre ses gares plus accessibles et favoriser l'intermodalité. Le nombre de gares accessibles en autonomie est passé à 132, contre 97 au début du Contrat de Service Public, tandis que la capacité des parkings vélos a atteint plus de 131.000 places, légèrement au-dessus de l'objectif prévu pour 2025.
L’empreinte carbone en nette diminution
Les performances environnementales demeurent également un point fort. La consommation spécifique d'énergie de traction reste meilleure que la cible fixée et l'empreinte carbone liée à la traction ferroviaire atteint seulement 184 kt de CO₂, un résultat largement supérieur aux objectifs contractuels et en zone de bonus.
Deux indicateurs restent toutefois sous pression : le nombre de passagers-kilomètres et le taux d'indisponibilité du matériel roulant. Conformément au Contrat de Service Public, ces indicateurs font l'objet de plans de remédiation spécifiques et d'un suivi étroit avec les autorités compétentes.
De plus, le nombre de correspondances planifiées a été temporairement impacté par les adaptations du plan de transport liées aux travaux au niveau du pont Carsoel. Cet impact ponctuel place ce sous-indicateur en zone de malus en 2025.
Une amélioration continue
Plus globalement, les résultats enregistrés entre 2023 et 2025 démontrent une amélioration continue de la performance de la SNCB. Après une première année de contrat marquée par plusieurs défis opérationnels, les performances se sont progressivement redressées en 2024 avant de se consolider en 2025, notamment en matière de ponctualité, de qualité de service, d'accessibilité et de performance environnementale.
La SNCB poursuivra ses efforts dans les années à venir afin d'atteindre les objectifs fixés dans le Contrat de Service Public et de continuer à améliorer l'expérience de ses voyageurs.
Vincent Bayer