Une offre renforcée dans la province de Liège
La SNCB poursuit le développement de son offre ferroviaire avec la mise en œuvre du nouveau Plan de transport 2026 - 2029. Le nouveau Plan de transport sera déployé en trois phases entre décembre 2026 et décembre 2028. À terme, il permettra d'ajouter près de 600 trains supplémentaires par semaine et d’améliorer la desserte ferroviaire dans 178 gares. Par ailleurs, la SNCB continue d'investir dans ses gares afin d'améliorer l'accessibilité, le confort et l'intermodalité.
Ce plan constitue une nouvelle étape majeure dans la mise en œuvre du contrat de service public 2023 - 2032 conclu avec l'État belge, qui mise sur une augmentation de l'offre de 10 % et une croissance du nombre de voyageurs de 30 % d'ici 2032.
Dans la province de Liège, plusieurs mesures importantes amélioreront la fréquence des trains, les correspondances et les possibilités de déplacements pour les navetteurs, pour les étudiants et pour les voyageurs de loisirs.
Dès décembre 2026
- Le service des trains S42 sera allongé de 2 heures en soirée entre Liers, Herstal, Liège-Saint-Lambert, Liège-Carré et Liège-Guillemins. Le dernier S42 arrivera aux Guillemins à 00h02 au lieu de 22h02 actuellement ;
- Le dernier train IC arrivera à Eupen à 22h42 au lieu de 21h42. Cela permettra aux voyageurs d’Eupen de quitter de Bruxelles, Liège ou Verviers, une heure plus tard qu’aujourd’hui.
- Entre Verviers et Spa, le service des trains sera élargi tant le matin que le soir. Ainsi, le premier train L quittera Verviers en direction de Spa à 5h54 au lieu de 6h54 et le dernier train au retour de Spa vers Verviers arrivera à Verviers-Central à 22h06 ;
- Pour améliorer la fiabilité et la ponctualité du réseau, la relation S41 Liers – Herstal – Liège – Verviers – Welkenraedt – Aix-la-Chapelle ne s’arrêtera plus en semaine et durant le week-end à Verviers-Palais et à Dolhain-Gileppe. Ces arrêts seront repris par la relation L09 Spa – Verviers qui sera prolongée 7 jours sur 7 jusqu’à Welkenraedt avec justement arrêt à Verviers-Palais et Dolhain-Gileppe. Notons toutefois que la gare de Dolhain-Gileppe restera desservie par 4 trains S41 en heure de pointe pour conserver une relation directe en pointe avec Liège.
Dès décembre 2027
- La relation L15 Liers – Herstal – Liège – Esneux – Rivage – Marche-en-Famenne – Marloie circulera le week-end à raison d’un train par heure au lieu d’un train toutes les deux heures. Consécutivement à cette amélioration de la fréquence des trains L15 entre Liers, Herstal et Liège, la relation IC33 du week-end reliant normalement Liers à Luxembourg via Herstal et Liège sera limitée, comme en semaine, au parcours Liège-Guillemins – Luxembourg.
- Nous continuons d’améliorer le réseau S de Liège avec l’intégration de la relation omnibus L01 Namur – Statte – Huy - Flémalle – Liège-Guillemins au réseau S sous la dénomination S45. Ce S45 circulera en semaine toutes les demi-heures entre Statte – Huy – Flémalle et Liège (au lieu d’un L01 par heure actuellement) et toutes les heures le week-end entre Namur – Statte – Huy – Flémalle et Liège (au lieu d’un train toutes les deux heures actuellement).
Dès décembre 2028
- L’offre IC sur la dorsale wallonne sera doublée entre Mons, La Louvière, Charleroi, Namur, Huy et Liège passant d’un train IC par heure à un train IC toutes les 30 minutes le samedi.
Les changements en vigueur à partir du 14 décembre 2026 seront visibles dans le planificateur de voyages sur le site et l'app de la SNCB à partir du 28 septembre.
Le nouveau Plan de transport contribuera à renforcer l'attractivité du train dans toute la région liégeoise. L'amélioration des fréquences, des amplitudes horaires et des correspondances répond directement aux objectifs du contrat de service public, qui prévoit davantage de trains, davantage de voyageurs et un meilleur service pour les clients d'ici 2032.
Un meilleur accueil pour les voyageurs
D’ici 2032, la SNCB prévoit des projets dans plusieurs gares de la province de Liège. Objectifs principaux : améliorer l’intermodalité pour faciliter le passage d’un mode de transport à l’autre, ainsi que l’accessibilité et le confort des voyageurs. La SNCB continue d’augmenter le nombre de places de parking vélo et voitures, pour atteindre respectivement 164 000 et 80 000 emplacements. La SNCB veut également doubler le nombre de gares accessibles aux personnes à mobilité réduite pour atteindre le chiffre de 176.
Sur la période 2026-2029 :
- Dans la province de Liège, 10 gares sont concernées par des projets d’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite ;
- 8 gares sont concernées par des projets d’aménagement de parkings vélos ;
- 4 gares sont concernées par des projets d’aménagement de parkings voitures.
À titre d’exemples,
- La gare d’Eupen verra la création d’un couloir sous-voies et d’un nouveau quai ; la gare sera rendue accessible aux personnes à mobilité réduite grâce au rehaussement du quai existant et à l’aménagement des accès ;
- En gare de Huy, un nouveau couloir sous-voies avec ascenseurs vers les quais sera réalisé et les travaux de rehaussement des quais seront finalisés. Grâce à ces travaux, la gare sera accessible aux personnes à mobilité réduite ;
- La gare de Rivage sera modernisée et sera accessible grâce à la réalisation d’un couloir sous-voies, à la rehausse des quais et à la réalisation de rampes pour accéder aux quais. Un parking vélo de 18 places sera aménagé ;
- En gare de Welkenraedt les quais seront rehaussés et les gaines existantes seront équipées d’ascenseurs. Un bike park sera aménagé.
Capacité ferroviaire
Le Plan de transport 12/2026-2029 est intrinsèquement lié aux investissements dans les infrastructures ferroviaires, au recrutement de collaborateurs et à la livraison rapide du nouveau matériel roulant. Bien que toutes les extensions prévues soient réalisables, elles dépendent des demandes des autres opérateurs ferroviaires, de la capacité accordée par le gestionnaire du réseau Infrabel, de l'achèvement des travaux d'infrastructure et de la livraison des nouveaux trains.
Tom Guillaume